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武汉东湖高新区高新三路（三环线-外环线）高架正式通车。市民驾车从三环线武黄立交动身到新武东收费站，通行时刻由本来的近25分钟缩短至最快7分钟
高新三路（三环线-外环线）改造提高工程起于三环线武黄立交，东至新武东收费站，规划路途全长约10.7公里，选用“主线车道”的规划的详细计划。其间高架快速路8.23公里，规划时速80公里。
高新三路高架全线对上下行匝道，包含：光谷三路东西2对、光谷五路西侧1对、光谷六路东侧1对、光谷七路东西2对。现在先行敞开光谷七路东西侧2对匝道，其他匝道将连续敞开。（温馨提示：因高新三路高架限高，并装置有2.8米限高设备，请超高的卡车和大型客车绕行。）
为保证高架安全，高架桥身装置800多个传感器感知桥上车辆的分量，24小时监测桥身情况。一切数据经过5G网络传到才智云渠道，出现异常可提早预警，使归纳本钱节省15%。
高新三路高架注册后，将串联起武汉市主城区、东湖高新区、鄂州市等地，打通“武鄂黄黄”一体化交通主动脉。
今天8时许，极目新闻记者驱车，从高架段起始点三环线武黄立交动身，只见沿线车路途面平坦，视界开阔，不少得知通车的车主也尝鲜上高架体会，在途经接近居民区的高架段路面时，高架上装置了多处声屏障设备。
“桥面铺装特别的降噪沥青，一起装备了高效声屏障和降噪型伸缩缝。”施工方汉阳市政项目担任这个的人说，从路面到细节多重把关，力求让车辆通行更安静，提高两旁的寓居环境。
传统桥墩上外挂的排水管为何不见了？本来，施工团队奇妙地在桥墩旁边面开了凹槽，把管子半藏起来。这样既坚持了桥体简练漂亮的“颜值”，又为日后检修留了方便之门，降低了长时间保护的难度和本钱。
作为武汉新城“三横三纵”快速通道中心项目，该工程将有用处理光谷区域东西向路途通而不快、南北向交通联络不方便的问题，将有力加快光谷与武鄂黄黄同城化开展，推动武汉都市圈高质量交融，一起完成大光谷南北联动、高效联接、产城交融。下一步，参建单位将全力推动高新三路地上路途及沿线南北联接路途的施工，构建层次分明、循环疏通的“地上一张网”。
