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  12月30日12时，泸石高速泸定段（伞岗坪互通至海螺沟互通）49公里建成，其间45.61公里正式投入试运行。这一交通枢纽工程的落地，不只让成都至海螺沟完成全程高速直达，行车时间紧缩至3.5小时，泸定至海螺沟车程更是从1.5小时锐减至50分钟，将为川西区域开展注入微弱动力，估计可分流原省道80%以上车流量，完全缓解川西旅行黄金线路的拥堵窘境。

  本次通车的泸定段，起于泸定县伞岗坪互通，联接雅康高速，途经泸定南、冷碛，止于海螺沟互通，按双向四车道规范建造，规划时速80公里。路段内共设桥梁34座、地道8座、互通式立交4处，现在泸定南、冷碛、海螺沟3处收费站已同步注册，配套服务区（泊车区）将后续投用。

  据四川公路规划院公司高级工程师马青力介绍，项目地处青藏高原向四川盆地过渡地带，沿大渡河布局，两岸高山峡谷树立，且处于四川“Y”字型断裂带交汇处，滑坡、泥石流、坍塌和大型堆积体等地质灾害频发，地质条件之杂乱为建造带来第一道难题。更严峻的是，道路年地震震中区域，抗震才能成为规划施工的中心考量。一起，线路需穿越贡嘎山维护区、海螺沟与王岗坪两处自然风景名胜区及安顺场人文景观带，生态维护与工程推动的平衡压力巨大。

  为霸占多重应战，项目团队从2019年便发动勘察，依托区域地质大队的详实材料科学选线，终究确认跨过大渡河东岸的合理道路，在地震中大起伏下降工程丢失。抗震规划上，项目按8度设防规范履行，桥梁选用一级抗震规划，很多运用跨径达70米的钢结构，凭仗其优异的柔度和耐性抵挡地震损坏，且修正功率远超混凝土结构；全线公里，地道结构在地震中仅呈现细微开裂，未产生塌方或严峻掉块，地震时6标地道内220余名实施工程人员均安然无恙。针对地道施工中岩体破碎、易掉块的危险，建造团队经过装载机和破碎头及时排危、强化支护等办法筑牢安全防地。生态维护方面，虽无法避开各类维护区，但项目在施工区域设置三级沉淀池处理废水，经环保部门检测到达三类水规范，完成合格排放，最大极限下降对周边生态的影响。

  通车后的泸石高速泸定段，不只是一条快捷通道，更是带动区域开展的“致富路”“民生路”。

  作为承载赤色回忆的文明走廊，其走向与赤军长征途径高度符合，沿线赤色文明景观与海螺沟冰川森林公园、磨西古镇等中心景区串联，让“朝发蓉城，午览冰川”成为实际，极大提高游客出行体会，加快构成环贡嘎山旅行环线。

  对泸定县及周边民族地区而言，高速通车激活了特征农产品外销通道，泸定花椒、野生菌等优质特产得以更快走出深山。当地正紧抓机会，以高速为枢纽规划建造高速经济带，要点开展生态旅行、特征种养、物流仓储等工业，与蜀道集团共建“交通+旅行”“交通+工业”演示项目，同步推动景区连接线、农村公路晋级，优化高速出入口周边交通安排与餐饮住宿服务供应。人流、物流、资金流的继续涌入，不只为当地供给导游、收费、服务等工作岗位，更将助力稳固拓宽脱贫攻坚效果，为全方面推动村庄复兴供给坚实交通支撑。

  作为《四川省高速公路网规划（20192035年）》的重要组成部分，泸石高速全长约96.5公里，桥隧比高达86.5%，是联接雅康高速与雅西高速的要害横向联络通道。此次泸定段投运后，项目累计通车路程达82公里，占全线%，剩下工程正全力推动。

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